수입차 시장에 "빅뱅(Big Bang.대폭발)"이 시작됐다.
최근 4년간 수입차 판매댓수가 4.5배나 증가하는 기록적인 성장율을 보이면서 1.4분기 국산차의 판매부
진을 틈타 수입차의 전체 시장점유율이 사상 처음으로 2%를 넘어섰다.

3천cc급 이상 고급 시장점유율은 이미 10%를 넘어선 것으로 업계는 추산했다.

게다가 수입차업계는 엔트리(Entry)급 준중형 모델까지 시장을 확대,신규 고객 을 흡수하기 위한 치열
한 경쟁을 벌이고 있다.

시장점유율 중위권에 포진한 업체들도 "부익부 빈익빈"이라는 시장상황을 타개 하기 위해 총력전에 가세
했다.

<> 1주일에 한 대꼴로 신차 선보여

올해 수입차업체가 국내에 들여오는 신차는 모두 47개 모델.지난해 43개까지 포 함하면 2년만에 90개의
신차가 쏟아져 들여온 셈이다.

최대 성수기를 맞은 봄철을 맞아 4월과 5월에는 사흘에 한 번꼴로 신차발표회가 줄을 잇고 있다.

1주일에 한 번꼴로 신차발표회가 열리면서 행사를 유치하는 특급호텔들은 때 아 닌 호황에 즐거운 비명
을 지르고 있다.

지난달까지 업계 최다인 6개 모델을 들여온 BMW코리아는 5월에는 팽창하는 SUV 시장을 겨냥,올해 독일에
서 처음 선보인 "X3"을 선보이며 시장을 독식하겠다는 야심을 드러냈다.

렉서스의 약진으로 최근 2년간 만년 3위로 밀려난 메르세데스벤츠코리아도 판세 를 뒤집기 위한 정면승
부수를 띄웠다.

최근 하드톱 오픈카인 뉴SLK를 출시,포문을 연데 이어 6월에는 대당 10억원을 호가하는 세계 최고의 명
차 "마이바흐(Maybach)"의 공식 출시행사를 갖고 시장 평정에 나설 태세다.

<> 중위권 업체 생존경쟁 카운트다운

당장 아우디가 오는 8월 국내법인을 출범,BMW와 벤츠에 이어 독일업체로는 3번 째로 직판 체제를 구축하
겠다고 선전포고를 한 상태.올 10월부터는 완전히 새로 운 판매체제를 갖춰 한국수입차 시장의 판매경쟁
에 뛰어들겠다고 공식 선언했다 .

차만큼이나 보수적인 기업 이미지를 유지해온 볼보코리아도 대대적인 광고 물량 공세에 나서면서 상위
권 도약을 위한 시동을 걸었다.

지난달 엔트리 세단 뉴S40을 시판,젊은층으로 타깃을 확대한 볼보는 스피드 마 니아층을 겨냥한 3백마력
의 고성능 모델 "S60R"과 다용도 왜건형 차량인 "V70" 으로 라인업을 보강했다.

럭셔리 SUV "투아렉"을 내놓으면서 세단중심에서 SUV로 라인업을 확대한 폭스바 겐도 5월 신임대표를 영
입했다.

전열을 정비한 뒤 판촉경쟁에 뛰어들 태세다.

<> 국산차와 정면충돌 예고

다임러크라이슬러코리아는 상반기 그랜드체로키 디젤모델을 시판,고급 SUV 시장 에 파란을 일으키는데
성공했다.

쌍용차의 렉스턴 최고급 모델인 RX320과 같은 4천만원대의 파격적인 가격과 검 증된 품질을 내걸면서 신
규 고객의 공략에 나선 것.

5월초 "어코드(Accord)" 시판 행사를 갖고 도요타 렉서스에 이어 일본업체로는 두번째로 한국시장에 공
식 상륙한 혼다코리아는 한국 고급세단 시장을 겨냥,3 천만원대의 가격을 제시했다.

현대차의 그랜저XG와 기아차의 오피러스 등과 실질적인 경쟁축을 형성,신규 고 객을 확보하겠다는 의도
를 분명히 한 것.

혼다는 30대의 고객들을 주요 타깃으로 5월에만 3백대 이상을 판매,돌풍을 일으 킨 뒤 10월중 미니 SUV
인 "CR-V"를 들여와 현대차 투싼과도 불꽃튀는 한판 승부 를 벌일 태세다.

업계 관계자는 "수입차 회사별로 상반기에 집중적으로 신차를 선보이면서 사활 을 건 기선잡기에 나섰
다"며 "올해 수입차 판매는 5년만에 판매댓수 기준으로 5배 이상 급성장할 전망"이라고 말했다.
<한국경제>