5월 전국을 ‘물류대란’으로 몰아넣었던 운송하역노조 산하 화물연대가 8월 말 다시 집단행동에 나설
것으로 보인다.

화물연대는 “지난달 21일부터 31일까지 전국 2만1000여 조합원을 대상으로 운송 거부 등 집단행동 찬
성 여부를 묻는 투표를 실시한 결과 72.9%의 투표율에 투표자 90.3%가 찬성했다”고 1일 밝혔다.

화물연대는 이에 따라 이날 긴급 집행위원회를 열어 향후 행동계획을 논의했으며 구체적인 집단행동 시
기와 방법 등은 4일 기자회견을 열어 발표할 예정이다.


이와 관련해 노동부 관계자는 “화물연대가 20일까지 운송업체와 운임 인상 협상을 계속한 뒤에도 성과
가 없으면 이달 말 지역별로 집단행동에 돌입한다는 계획을 세운 것으로 파악됐다”고 말했다.

화물차량 지입차주들이 다시 집단행동을 하기로 한 것은 운송업체 대표들과의 운임 인상 협상이 제대로
진척되지 않고 있기 때문이다.

화물연대 정호희 사무처장은 “화주(貨主)와 운송업체들이 협상을 할 때마다 말을 자꾸 바꾸는 등 불성
실한 태도로 일관하고 있다”고 주장했다.

화물연대는 5월 15일 정부와 다단계 알선 단속, 지입제 폐지 시기 단축, 화물차 경유에 대한 교통세 인
상분 전액 보조 등 11개 항에 합의한 뒤 컨테이너 일반화물 특수화물 등 업태별로 운송업체 대표와 협
상을 벌이고 있지만 별다른 성과를 거두지 못하고 있다.

정부에 대해서도 운송업체와의 중앙교섭을 적극 지원하고 ‘5·15 노정(勞政) 합의’를 성실히 이행할
것을 촉구했다.

그러나 철도노조 파업 이후 정부가 노동계의 불법파업에 대해 강경한 자세로 돌아선 데다 여론도 비판적
이어서 화물연대 지도부가 전면 운송 거부를 결정할 가능성은 크지 않아 보인다.

건설교통부 관계자는 “화물연대의 집단행동에 대비해 지난달 25일 관계 부처 협의에서 공권력 투입을
포함한 비상대책을 마련했다”며 “5월과 같은 물류대란은 일어나지 않을 것”이라고 말했다.

그는 또 “이미 컨테이너 화물 운임 협상에서는 사용자측이 11%의 인상안을 제시하는 등 상당한 의견
접근이 이뤄지고 있다”고 전했다.

<동아일보>