한국소비자보호원이 3개월간 피해구제 접수 화재차량156건을 분석한 결과 차량결함으로 추정되는 경우
가 51.3%, 원인불명이 33.3%, 화재발생은 주·정차 상태(37.8%)에 비해 주행 중(62.2%)에 많았다고 밝힌
바있다. 또한 주행거리와의 상관관계를 분석한 결과 주행거리가 2만km이내인 차량이 59건(37.8%), 4만km
이내 31건(19.9%), 6만km이내가 13건(8.3%)순으로 나왔고 손상정도를 보면 전소(34.6%), 50%이상 손상
(21.8%)이 분석되었다는 발표는 원인이 밝히는 것도 소비자의 몫이며 피해의 2중3중고를 겪고도 사후 해
결의 과제는 산 넘어 산인 경우가 많다.

피해를 당하기 전에 미연에 방지 할 수 있는 노하우가 있다. ‘오래타도 늘 새 차 그대로’를 표방하는
자동차 종합보호코팅 전문 기업인 쓰리원샷 (www.3oneshot.com)에서 엔진룸 관리만 잘하면 10%연비를 높
이고, 화재도 예방하며 고장률도 줄일 수 있는 알짜 정보 ‘엔진룸 관리 10계명’을 발표했다.

1.엔진룸 주변에 베인 기름은 무조건 닦아 없애자!
자동차 화재 중 65%가 엔진룸에서 발생한다고 하니 애초 초기 발화에 원인이 될 수 있으니 기름이 새는
곳은 없는지 철저히 확인하여야 안전하다. 기름 끼 제거는 필수!(화재예방)

2.전기님 댕기시는 길에 까치집을 제거하라!
자동차 1대에 전선은 수십Kg나 되는 배선이 얼키고 설켜 있다. 배선이 지나가는 곳이 금속부위에 쓸려
피복이 벗겨진 데는 없는지, 스파크 발생부위는 없는지 찾아보아야 한다. 순간적 합선의 경우는 휴즈가
단락되어 전기를 차단하지만 간헐적 합선은 고부하가 발생 화재로 이어질 수 있다. (합선&누전예방)

3.녹이 생기면 부품기능을 상실하게 만든다.
엔진 부품들은 부식에 취약하다. 부식 물질이 외부로부터 유입이 강제로 유입되기 때문이다. 엔진룸을
사각형 상자로 생각하고 집중적인 관찰로 녹 쓴 부위는 없는지 점검하는 것이 부식으로 인한 고장을 방
지 할 수 있다. (부식예방)

4.배터리 단자에 백화(부식물질)를 제거라!
배터리는 돈을 예금하고 차용하는 은행창고와도 같다. 자동차가 움직이는데 불편함이 없도록 항상 ‘만
땅’ 준비되어 있어야 한다. 여기에 백화로 인한 부식물질이 생성되면 은행 전산망이 고장 나서 입출금
에 장애가 생기는 것과 유사하다. (접촉 불량방지 & 원활한 전기통전)

5. Cool~ 하게 냉각시켜주자!
자동차가 달리면 공기가 엔진룸으로 들어가서 엔진을 식혀주는 것도 모자라서 선풍기처럼 강제로 공기
를 흡입 되게 하여 엔진 열을 식혀준다. 연소효율이 가장 이상적인 엔진온도가 85도 정도인데 열을 시켜
주는 라디에터 코어 사이 공기통로에 이물질들로 막혀 간섭이 된다면 연비를 떨어뜨리는 원인이 된다.
공기구 사이사이에 낀 이물질을 확~불어내면 연비 향상에 도움이 된다.(엔진과열방지)

6.엔진과 미션내부는 청결대상 1호다.
엔진내부로 이물질이 들어가 '엔진이 붙었다', 오토미션 내부에 이물질이 들어가 '미션이 망가졌다'는
귀동냥은 있을 것이다. 이런 고장을 방지 하기위한 청결함 유지를 위해 주기적으로 오일을 교체하여 준
다. 그런데 오일 량이 적정 수준을 유지 하는지 확인하는 것이 오일게이지(측정기)다. 뽑아서 보고 대
충 꼿게 되면 틈새로 흙먼지들이 들어가게 된다. 게이지는 꼭꼭 닫혀있는지 확인해야 큰 고장을 예방할
수 있다.(주행 중 고장예방)

7.눈동자 주변에 티끌을 제거하라!
엔진룸 안쪽 헤드램프 주변에는 의외로 모래, 흙먼지가 많이 쌓여있다. 이유는 주행 중 와류현상이 많
이 발생하는 지역이다 보니 축적되어 모인 모래, 흙, 염화칼슘 찌꺼기가 해드램프 배선 커넥터로 유입되
기 쉽다. 따라서 전조등 밝기에 장애를 끼칠 수 있다. 에어건으로 불어내면 합선도 방지 할 수 있다.(전
조등고장예방)

8.레쟈 왁스를 뿌려 화장 시키지 마라!
엔진에 레쟈왁스를 뿌려 관리하는 오너들이 상당수라는 사실은 매우 안타까운 일이다. 엔진부위에 기름
을 바르거나 마찬가지다. 레쟈왁스의 주성분은 실리콘오일. 사용 유래를 살펴보면 중고 상품차를 깨끗하
게 탄차로 보이기 위한 화장술로서 이용되었고 카센터 등 정비업소에서도 서비스라는 명목으로 현재까
지 널리 사용되고 있기 때문에 오너입장에서 레쟈왁스 서비스만은 거절하자. 순간 화장효과는 있으나 반
복적인 청소에 문제점으로 남는다. 레쟈왁스는 끈적임이 강한 실리콘오일을 유화시킨 것으로 흙, 먼지
와 만나면 엉망진창의 오염물질로 남아 엔진에 해를 끼친다. 재 오염 촉진과 전선을 딱딱하게 만들어 쉽
게 단락되게도 하기 때문에 깔끔한 엔진룸을 원한다면 엔진룸보호코팅제로 관리하라!(오염예방효과)

9.전기장치 안전실(정션박스)을 보호하라!
전기 장치의 안전센터 역할을 수행하는 정션박스(엔진룸속 퓨즈집)주변에 쌓인 먼지를 단순한 흙, 먼지
로 여기 다면 오산이다. 이물질 속에는 철분이라는 복병이 숨어있다. 전기의 흐름을 방해하고 교란하기
도 하는 간섭꾼 이다. 정션박스 주변만큼은 잦은 점검 대상이다.(간섭전기예방)

10. 엔진룸 주변 감춰진 무게를 없애라!
자동차를 1kg 줄이면 연비가 1%향상된다고 한다. 겨울철 열심히 달려준 차에 쌓인 퇴적물이 kg는 되게
숨겨져 있다. 앞 휀더 양쪽 볼트 접합부위 틈새에 에어건으로 불어보라. 휠하우스 커버로 우두둑 쏟아
져 내린다. 이곳에 모인 퇴적물을 제거하지 않으면 휠하우스 주변 패널들을 녹슬게 만든다.

엔진룸 관리에 관련 자세한 정보는 쓰리원샷(www.3oneshot.com)홈페이지에서 다양한 내용을 만날 수 있
다.


쓰리원샷 소개

자동차관리보호 코팅제 전문기업 쓰리원샷은 차량용 천연 세정제 조성물 특허(제0473528)를 획득하여 현
대 모비스 순정용품"쓰리원샷 세광제"를 비롯, DIY전용 엔진룸코팅제 세트등을 납품하고 있으며 자동차
종합 보호코팅(Advanced Total Protection Coatings)제조,유통기업입니다.

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