첫째, 급발차를 피하라. 전문가들에 의하면 도심운행시 소모되는 에너지의 50%가 가속에 들어간다. 신호정지가 많은 도심운행시 가속기를 힘차게 밟았다 급정거하고 또다시 급발진하는 나쁜 버릇을 버리면 5∼10%의 연료를 절약할 수 있다. 둘째, 프리웨이에서는 쿠르즈스피드로 속도를 낮춰야한다. 차는 천천히 달릴 때보다 빨리 달릴 때 연료효율성이 높아진다. 가속은 부드럽게 하되 오버드라이브기어를 사용하는 것이 좋다. 고속도로 주행시 소모되는 에너지의 50%가 공기저항을 뚫는데 들어간다. 이 때문에서 시속 65마일로 달릴 때보다 55마일로 달릴 때 갤런당 개스 마일리지가 15%가량 올라간다. 크루즈컨트롤을 사용해 주행속도를 55마일로 고정시키면 불필요한 연로소모가 없어 개스를 절약할 수 있다. 셋째, 공기저항을 줄여야 한다. 고속주행시 창문을 여는 것보다 창문을 닫고 에어컨을 켜는 것이 더 경제적이다. 짐을 루프랙(roof rack)에 싣는 것은 가능하면 피하라. 짐칸에 넣는 화물의 무게도 줄이는 게 상책이다. 짐무게가 100파운드 추가될 때마다 연료소모가 1∼2% 늘어나기 때문이다. 넷째, 점검을 철저히 해주어야 한다. 제일 먼저 차바퀴부터 살펴본다. 타이어 공기는 매월 1 psi(Pressure per-square-inch)씩 빠져나가고 기온이 화씨 10도가 낮아질 때마다 1psi가 떨어진다. 레이디얼 타이어는 공기가 빠져도 멀정해 보이기 때문에 겉모양만 보아선 안된다. 한쪽 바퀴의 압력이 2psi떨어지면 연료소모가 1% 늘어나고 4개의 타이어가 몽땅 헐렁해지면 6%의 개스가 더 들어간다. 정기적인 오일점검도 필수다. 다섯 번째는 가급적 다른 사람의 차를 이용한다. 얌체같은 충고지만 돈을 확실히 세이브 할 수 있는 방법이다.